注意！超重的人不得乘坐泰国航空公司的航班！新机型的商务舱机票不向腰围超

3月15日，泰国媒体报道称，泰国航空公司正式确认，从2018年3月6日起，泰国航空公司开始实施一项特殊规定，即新的波音787-9梦想飞机不得拥有腰围超过56英寸或带婴儿的商务舱座位。... 3月15日，泰国媒体报道称，泰国航空公司正式确认，从2018年3月6日起，泰国航空公司开始实施一项特殊规定，即新的波音787-9梦想飞机商务舱座位不得出售给腰围超过56英寸的乘客或跪坐的婴儿。因此，超重的乘客在登机和购票方面受到限制。 官方声明的理由是，新飞机的新商务舱座椅配有新的安全气囊安全带，不能满足上述两类乘客的需求。为确保安全，上述两类乘客只能购买经济舱座位。 其次，泰国航空公司管理部门应明确限制肥胖乘客乘坐商务舱，以提高品牌服务质量，同时考虑到航班乘客的舒适性，降低投诉率。此外，相关研究表明，从最近的航班预订率来看，轻松舒适的飞行体验确实会影响乘客的第二选择。 据报道，泰国航空公司有两架新的波音787-9梦想飞机，分别飞往曼谷-奥克兰和曼谷-台北。(附言:56英寸约为142厘米) 讨论:这是对肥胖人群的公然歧视吗？ 这条消息发布后，许多网民开始了热烈的讨论。中国网民这样说: "这是对厚纸赤裸裸的不公平歧视." “胖纸太可悲了。” “肥纸没有尊严。谁说肥胖的纸足够胖，足以影响他人？” “死~胖子上不了飞机~” “哈哈，去拿把尺子来量一下。” “胖子太悲伤了。” “我，我，我小梁吃你的饭？别给我上飞机！” …… 然后，泰国的“胖纸”也有话要说: “老子倒霉的日子就在这里……” “也许在不久的将来，我们的“大肥纸”将走上船运之路……” “那就抓住乘客并称重。” “那就坐经济舱呗……” “这是为了安全，不要想得太认真。” 后来，代码字的编辑，亳州市名牌，也不情愿地放下了他的烤全羊和鸡腿。毕竟，尽管亳州只有200公斤重，但它的腰和臀却和曼谷动物园的黑熊一样大。如果你再吃一次，你可能会成为永远嵌在暹罗的“珍珠”... 回到禁止“胖子”进入商务舱的问题，事实上，这在很长一段时间内都不是新闻。世界其他地方的“硬汉”早已多次“造反”。这不仅仅是为胖子的尊严而战，也是胖子和瘦人之间针锋相对的对抗。陷入火海的胖子买了两张票，“按磅卖票” 早在2016年，一名意大利律师抱怨整个阿联酋航空公司的消息就让整个造纸行业大吃一惊。原因是他的邻居是个肥胖的人。在整个旅程中，他被对方挤压，这让他非常不开心。此外，他还拍了一张照片来展示他的“悲惨处境”。 因此，在经历了九个小时的痛苦之后，他将这家航空公司告上法庭，并向该公司索赔2400英镑。尽管航空公司当时拒绝对此做出回应，但这一现象仍引起争议。肥胖的人在飞机上享有同样的权利吗？ 世界肥胖统计 世界卫生组织表示，自1980年以来，肥胖人数已经翻了一番。2014年，有19亿成年人超重，肥胖人数也超过了6亿。(根据世界卫生组织的定义，体重指数等于或大于25就是超重，体重指数等于或大于30就是肥胖。) 事实上，对于乘坐飞机的肥胖者，有些人建议有些座位可以专门为他们设计，但有些人对此建议表达如下: 一些主张维护乘客权利的人认为大多数飞机不能满足不同尺寸乘客的需求，但是每个人都有飞行的权利。 “有些人高，有些人矮，有些人瘦，有些人胖，有些人肩膀宽，有些人臀部宽，有些人腿长...人们有不同的体型，但很少有座位能满足不同乘客的身体需求，并为他们提供舒适愉快的旅行体验，”美国肥胖预防协会副主席兼公共关系主任佩吉·豪威尔说。“在当今世界，提供能满足各种体型需求的座位将增加航空公司的商业成本，这部分成本不应由某些人承担。” 然而，为了利益，一些航空公司自然不愿意承担来自用户的这种需求。因此萨摩亚航空公司推出了“集体收费”。但是这样的规定是否会影响乘客的购买意愿呢？ 萨摩亚航空公司推出了“按磅售票”(这种收费称为“肥胖税”)。从行李处理费到飞机上的饮料，这个项目是其他额外费用中最高的。向超重乘客收取额外费用是另一种盈利策略吗？此外，这个额外费用真的需要精确到乘客的体重吗？ 麻省理工学院国际航空公司运输中心的研究员卢克·詹森说:“从表面上看，较重的乘客会增加飞机的总重量，从而增加公司的燃油消耗和飞行成本。事实上，燃料成本的实际差异将取决于实际飞行距离。例如，一般来说，一架从波士顿飞往丹佛的波音737飞机每增加50磅就要消耗3到5美元的燃油。” 他说给每位乘客和他们的背包称重，然后“按磅售票”可能是一种“公平”的方式。对于大多数国内航班来说，由于乘客体重不同而导致的票价差异最多不超过10美元。 他还指出了一个关键因素:在某些情况下，飞机的重量分布会影响飞行安全。这在小型飞机上尤其明显。“因此，在某些情况下，航空公司会认为称重乘客是出于安全考虑，我认为这是一个积极的原因。” 美国肥胖预防协会的成员佩吉·豪威尔认为肥胖是一种疾病，因此肥胖的人应该有权得到保护。 她说:“我们质疑这种轻微歧视性政策的合法性，以及它对肥胖人群的歧视性待遇是否违反了“航空运输法”。美国医学协会最近宣布肥胖是一种疾病，所以肥胖乘客也应该被视为受保护的群体。” 所以，在一个平等的美国，当胖子登机时会有歧视吗？ 事实上，西南航空公司在20世纪80年代有一个相关的“肥胖反应”政策，要求超重乘客预订两个相邻的座位。然而，超过97%购买第二个座位的乘客最终实际上获得了退款，因为航空公司通常不能出售1 空的机票，因此离开空，并且不到1%的乘客需要第二个座位空。 在美国，乘客被分成两组。 耶鲁大学路德中心食品政策和肥胖项目研究负责人丽贝卡指责联合航空公司的新政策为0+。研究数据显示，大约34%的美国人目前正面临肥胖标准的问题，并且因肥胖而产生的歧视也非常普遍。 许多美国乘客因为这个问题起诉了一些航空公司。一些乘客要求对肥胖乘客收取额外费用的航空公司赔偿，声称航空公司是一种歧视行为。其他人抱怨航空公司由于疏忽导致超重乘客占据座位，导致旅行不舒适。 经常旅行的人说这是一个空之间的所有权问题，并不歧视肥胖的人。如果你自己付钱买了一个座位，你想享受整个座位空的空间，并且你不想被邻居占据。"与他人分享座位空绝对是旅行中最糟糕的感觉！"运输顾问卡姆说，他经常乘坐飞机，尤其是国内支线使用的小型飞机。因为他的邻居太大，他通常只能坐四分之三的座位。“那些超重的乘客应该被要求坐在别的地方，支付额外的座位费，或者付钱让我坐在自己的座位上。” 然而，在关于肥胖寄宿的争议中，一些游客也表达了他们的理解:“我们愿意为空房间的合理入住付费。”对于美国航空公司空来说，加宽座位的调整也在继续。 最后，编辑Buzhou想说肥胖是无辜的，不能根据大小分开治疗。 在航空旅行空的问题上，安全仍然需要放在首位。 面对无休止的关于歧视的辩论，改善的方法不应该以肥胖的人为代价。对于航空公司来说，称重飞行设备总是比一个接一个失去胖乎乎可爱的顾客要远得多。 每个人都有飞行的权利，每个人都有选择商务舱的权利。