范安德：全球汽车市场总量还将增长5%

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中国商报:在一定程度上，欧债危机已经对欧洲许多国家的汽车市场产生了持久的影响，市场萎缩已经出现。一些企业甚至开始关闭和出售欧洲工厂。但是在日内瓦车展上，我们看到了170多辆新车上市，几乎是去年的两倍。你如何看待这一现象？ 范安德:欧洲债务危机确实存在，但它不是真正的经济危机，欧洲债务危机也仅限于南欧的几个国家。目前，德国汽车制造业应该处于非常强劲的状态。大众集团也在积极投资于当前形势。我认为全球汽车市场将继续增长，预计增长约5%。 日报:许多人对今年的汽车市场并不乐观。你怎么想呢范安德:的确，许多人对今年的汽车市场不乐观，但我是一个乐观主义者。对于斯柯达，如果我们有更多的生产能力，我相信我们会卖出更多的汽车。根据中国市场的情况，我们头两个月的销售额比去年同期增长了5%。当然，还有2月份的春节，2月份的销量比去年同期增长了30%。过去有一个简单的通用算法，汽车销售的增长一般等于当地国内生产总值的增长，今年的情况可能低于国内生产总值。如果中国的gdp增长率是7.5%，我估计今年汽车销售的增长率也会是这样一个数字。对于斯柯达来说，尽管产能有限，但我相信销售增长将高于行业平均水平。 日报:斯柯达目前在欧洲的销售份额是多少？当欧洲市场普遍疲软时，斯柯达对新兴市场有什么计划？中国市场有什么计划？ 范安德:目前，斯柯达60%的销售额来自欧洲市场，40%来自欧洲以外的市场。这一数字在未来将会逆转，也就是说，欧洲以外的年销量将达到90万辆，主要集中在中国、俄罗斯和印度。这三个市场是斯柯达快速增长的支柱，而中国市场预计能够销售50万辆汽车。我估计中国增加的产能将在2014年和2015年得到充分利用。一旦产能问题得到解决，中国在2018年的年销量肯定会达到50万辆。 日报:在日内瓦车展上，斯柯达为欧洲市场展示了花旗。斯柯达将为中国市场推出哪些新车型？你考虑过向中国市场出口汽车吗？ 范安德:citigo是专为欧洲市场设计的汽车，在安全性和尾气排放方面更适合欧洲消费。在中国市场，我们计划明年在中国市场推出紧凑型suv yeti。另外，我也相信一辆更大的suv可以在中国市场销售。我们已经考虑向中国市场出口汽车。的确，许多中国消费者愿意购买欧洲制造的汽车，但这个问题仍在研究中，尚未确定。 日报:你如何看待中国企业在欧洲的收购行为？你认为现在是购买的好时机吗？中国企业在收购欧洲企业的过程中应该注意哪些问题？ 范安德:全球企业之间的依赖正在增加，并购呈现出双向趋势。我很欣赏中国企业来欧洲收购。当时，大众进入中国时，中国非常活跃，大众还与SAIC和一汽建立了良好的合作伙伴关系。目前，在中国已经建立了一套能够保证质量的供应商体系。欧洲和亚洲需要了解彼此的文化，清楚地看到文化差异。如果我提出一些建议，我希望中国企业的管理者应该更加国际化，例如，他们应该更多地了解彼此的文化、法律、习俗等等。 日报:你提到中国市场将在斯柯达2018年的战略目标中扮演重要角色。未来中国市场将采取什么新措施？ 范安德:中国是一个稳定的市场，在可预见的未来将继续发展。斯柯达已经逐渐在这个市场上发挥了品牌作用，但在品牌认知度方面还有很长的路要走。未来，中国将继续扩大经销商网络，推出新车型，使客户服务更加人性化，并在提高品牌认知度方面做更多的推广工作。