交通银行行长牛锡明：信贷资产证券化可期

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"随着信贷资产的不断增长，是时候考虑信贷资产证券化了."交通银行(601328.sh，以下简称“交通银行”)行长牛昨天在“第二届上海市金融行业联合会第一次会员代表大会”上接受媒体采访时指出。 牛表示，近年来，特别是2009年以来，中国金融资产增长迅速，信贷总量比2009年增加了25万亿元，而人民币信贷总量到去年年底达到55万亿元。他说:“预计今年新增信贷规模不会低于去年。”“未来几年信贷总量有可能超过100万亿元。” 央行25日发布的《2012年第一季度金融机构贷款投资统计报告》显示，根据中国人民银行的初步统计，截至2012年3月底，各金融机构人民币贷款余额达到57.25万亿元，同比增长15.7%。 “这就提出了一个问题:信贷会一直按照当前的模式发展吗？”牛认为，是时候考虑信贷资产的多元化以及如何保持信贷资产的流动性了。 牛指出，现有信贷资产中存在大量优质资产，且期限相对较长。唯一缺乏的是流动性。如果利用证券化来保持这些信贷资产的流动性，将有利于金融市场的发展、信贷资产的流动性以及各银行的流动性。针对信贷资产证券化有待解决的主要问题，牛指出:第一，风险问题，即风险随着信贷资产的证券化而扩散，因此在信贷资产证券化过程中，商业银行应保留一定比例的信贷资产，而不应出售全部信贷资产；第二是交易平台。如果信贷资产证券化是按合同交易，程序过于复杂，需要一个交易平台，采用简单易行的交易方式；第三，是监管整合的问题。信贷资产证券化普及后，涉及多个监管部门，监管政策和监管体系可能会出现整合。 不久前，牛撰文指出，交通银行要努力率先突破信贷资产证券化业务，保持市场领先地位；率先推出资产支持债券和房地产信托基金等新产品；整合债券市场业务，拓展短期融资券、中期票据、金融债券、海外债券等传统产品，积极开发地方政府债券、高收益债券等新品种。 此外，牛昨日对记者表示，在整个金融业的运作中，总会出现当期利润与滞后风险不匹配的情况。“虽然金融行业在当前时期获利颇丰，但一些风险可能会在3 ~ 5年后逐渐显现。当我们盈利时，我们必须考虑如何防范未来的风险，尤其是在经济低迷的时候，潜在的风险会随着经济低迷而逐渐暴露出来。”他说。