刘旺：等待了14年的飞天者

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刘旺的记忆始于山西平遥的乡村公路。

每周，在通往城市中学的土路上，他骑着家人买的所有自行车，快乐地跑来跑去。

风吹着少年的裙子。他觉得自己好像在飞，7公里的路就在眼前。那时，他从未想过他真的有一天会飞——目的地是300公里外的泰空。

1988年，19岁的刘旺从平遥一中考入飞行学院。毕业后，他加入了陆军某师的空飞行大队。10年后，有着安全驾驶战斗机1000小时记录的刘旺通过了严格的选拔，成为中国首批宇航员之一。

"他是我们的小弟弟，有着非常聪明的头脑和出色的学习成绩."杨利伟说道。

在近乎残酷的小组选拔中，尽管历次考试成绩都很高，但刘旺还是因为些微的差距而多次错失了飞行机会。2012年3月，他以优异的成绩最终入选神九飞行组，并承担了操纵飞船与天宫号交会对接的重任。

这一天，刘旺等了14年。景海鹏说，刘旺就像山西老陈醋，越酿越香。其他人说他磨了一把剑14年，最后剑出鞘了。刘旺自己把这14年比作登山:即使攀登充满艰辛，即使没有到达顶峰，攀登者也享受这个过程。

因此，即使是中国最年轻的第一位宇航员，刘王的黑脸也留下了岁月的痕迹。

你曾经迷路过吗？你想过放弃吗？面对这些问题，刘旺毫不犹豫地予以否认。“我告诉自己，只要我没有收到停赛令，我就有机会。”刘旺说:“我不是唯一等了14年的人。”为梦想而战的唯一方法就是努力工作，时刻准备着。”

“坚持”和“坚持”是人们谈论刘旺时最常用的词。“他对载人航天的追求和信念从未动摇过。每次选拔结束后，他都会立即投入新任务的培训，永不放弃。”航天员系统总指挥陈善广这样评价。

如果说训练是刘旺等待飞行的方式，那么战友们的飞行历程就是陪伴他一路等待的美好记忆。

当神舟五号返回的时候，杨利伟报道说“有一种撑开伞的感觉”，刘旺站在检票口大哭起来:“人们平安归来，飞行的梦想实现了！

回忆起这一幕，沉默不语的刘旺热泪盈眶。

航天员系统副总设计师黄告诉记者，过去每次载人航天飞行成功完成后，刘旺总是给她发短信，向支持航天员飞行的科研人员和教师表示感谢和祝贺。

黄相信，他这次也会收到刘旺的短信。“这一次他代表了自己。我为他感到高兴。

得知被选中的消息后，刘旺并不激动。"放松了一会儿后，我感到有责任了。"刘旺说，飞船首次与目标飞行器进行手动交会对接，对载人航天事业具有重大意义，对他个人也是一项重大责任。

在空台进行交会对接，需要控制航天器的方向、姿态、位置和速度，检验航天员及时发现、反应和精确控制的能力和才能。空之间的环境不能在地面上完全模拟，但地面演习无疑是完成这一任务的基础。

“每个模拟器都有不同的状态，有一些较小的延迟误差和一些较大的延迟误差。我见过他多次手动控制交会对接，不管模拟器处于什么状态，它都做得很好。”刘洋说道。

经过1500多次手控交会对接训练，刘旺的成功率仍保持在100%。即使在没有参数辅助的情况下，他的操作精度不仅超过了工程师们提出的要求，而且超过了自动交会对接的精度。载人航天工程总设计师周建平突然在训练场地设置“试题”，他惊讶于自己能穿一百级台阶，击中“靶心”。

谈到"秘诀"，刘旺说，技巧的提高离不开练习的次数，但他总是停下来，静静地思考。“我已经给参与设计的工程师打了无数次电话，向他们询问设计理念、原则和规律。对原理掌握得越透彻，对问题的分析就越详细，操作就越精确。

刘旺的努力工作让他感觉像一个熟练的工人一样舒服，也增加了团队的力量。

"他在行动中的稳定给了我们这次任务的信心."刘洋说道。

刘旺唯一的问题是如何告诉老母亲谁身体不好。

作为家里的长子，他太了解他的母亲了。农村条件很差，母亲们努力把几个孩子培养成大学生。14年前，当宇航员被选中时，她不愿意让儿子从事这一危险的职业。

当我看到神舟九号的新闻时，我妈妈给刘旺打了电话。你被选中了吗？刘旺问，你想让你的儿子被选中吗？她说，我不想。

“我知道她特别担心我。”刘旺说，但是我妈妈当然希望我实现多年的梦想，飞得更高更远。