王凤英：明晰中国汽车国际化战略路径

本篇文章1133字，读完约3分钟

新华社北京3月8日电长城汽车(601633)有限公司董事长王凤英作为NPC汽车行业唯一的女性代表，将提出一些引起业界广泛关注的建议。今年，她的建议是:“明确中国汽车国际化发展的战略路径，让国产汽车更好地走向世界。”

去年两会期间，王凤英曾提出制定中国汽车“走出去”的国家战略，引起了业界的广泛讨论。2011年，中国汽车企业在国际发展中取得显著成就。在行业整体销量增幅不到3%的情况下，汽车出口大幅增长49.45%，达到历史新高，其中汽车出口同比增长107%，出口汽车平均价格较2010年略有上涨。

王凤英说，虽然走国际化发展道路已逐渐成为汽车行业的共识，但中国汽车的国际化发展仍然缺乏统一的战略规划和行业指导。不同的企业在国际化的理解、定位、战略目标和行动策略上有很大的差异，在海外很难形成良性的互动支持。

“制定有利于中国汽车整体发展、符合行业共同利益的国际战略发展路线图，形成系统、清晰的中国汽车国际发展战略体系，是一个迫切的问题。这不仅是提高中国汽车产业整体竞争力的必要举措，也是提升全国软实力、打造和提升“中国制造”国际品牌形象的现实需要。”王凤英说:

王凤英认为国际化不可能一蹴而就，推进中国汽车产业国际化是一项系统工程，需要统一的战略规划指导和行业协调。从全球市场的基础研究、海外市场的产品技术标准、核心市场的目标规划、海外战略性新兴市场的进入步骤、出口产品结构和海外营销服务网络的超前布局等方面来看，都需要从中国汽车整体国际化发展的角度来阐明。她说:“目前，我们必须抓住中国汽车海外发展的有利时机和国际新兴市场的战略机遇，把中国汽车工业的国际发展提高到一个新的水平。”

国际化发展是实现中国汽车强国梦想的唯一途径。王凤英表示，中国汽车国际化的战略路径尽快明确，这不仅是国家汽车产业持续健康发展和提升国际竞争力的内在要求，也是汽车企业国际化发展的共同利益诉求。“中国汽车需要的是高质量和可持续的国际发展。这是一个国际性的发展，可以为中国汽车整体品牌形象的建立不断加分。必须放弃那些只注意眼前利益，不注意出口产品和服务质量，不注意出口业务质量的做法。”

为此，王凤英建议国家有关部门制定中国汽车国际化整体发展战略规划，为汽车企业国际化发展提供统一有效的行业协调和规范指导，使各企业国际化经营措施符合中国整体汽车品牌形象的共同利益；政府部门应将汽车出口政策从贸易导向转变为投资导向；出台更多具体措施，规范汽车出口秩序，引导产业国际化发展，最终形成一个覆盖国内外市场的市场。企业、政府和协会将共同努力，改变中国汽车品牌在国际市场上“低质量、低价格”的不良形象，树立全新的“中国制造”品牌形象，提升国家整体产业竞争力。

相关主题:

两次会议2012年财务报告