铁道科学研究院首席研究员：我对中国高铁未来有信心

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新华网北京3月8日电2011年，中国高铁经历了一年的风风雨雨。温州动车事故、动车召回以及各种原因吸引了人们对中国这一快速发展领域的关注。中国的高铁会高速发展吗？带着这种担忧，记者采访了正在出席中国人民政治协商会议第十一届全国委员会第五次会议的全国政协委员、中国铁道科学研究院首席研究员黄强。

按照法律法规办事。安全工作没有尽头

记者:去年高速铁路发生了一些事故。今年铁路部门将采取什么措施来加强安全？

黄强:“7·23”事件前，铁道部部长盛光祖强调，一切都要按照法律法规进行。根据法律法规行事，并遵守一定的规则。本来，高铁的发展是相当蓬勃的，整个过程有三条腿、两步，中间总是有遗漏。“7·23”事故也遗漏了工作中的一些东西，而且设备没有得到适当的验证，所以它上路了。

要做的工作做得不好，不成熟的技术被推上来，这关系到人们的生活，不能马虎。顾客可能对产品感到焦虑，但作为生产者，你不能焦虑。这次事故对我们来说是一个很好的教训，我们必须按照法律法规来行动。

去年温州动车事故后，国务院组织了大量的安全检查，铁路部门也进行了大量的安全评估。安全工作是无止境的，我们应该继续以对乘客负责的态度去做。

今年，国家安监局和铁道部将深入开展高铁安全专项整治。根据国家安全生产监督管理总局发布的文件，今年专项整治的重点包括信号设备研发、道路通行、机车车辆维护、高速铁路防雷防震、交通调度、电力和公共工程人员的依法操作、员工安全培训和教育、高速铁路运营环境和铁路运输企业安全责任制的落实等。

高铁应该更安全，不能简单地与减速“挂钩”

记者:为了确保安全运营，高铁的速度会不会进一步降低？

黄强:“7·23”事故前，铁道部开始降低高铁速度。这是因为铁路是一个庞大的联动系统，不仅仅是汽车一启动，还包括汽车、机械、工程、电力和车辆。不管你以前做过什么工作，也不管你是否接触过高铁，你都必须有一个适应期。

因此，国务院在高速铁路运营初期决定降低其速度是正确的。有必要给整个联动系统的工作人员一段时间来磨合和匹配，这样每个人都可以有一个适应的过程。减速实际上给了每个人时间来改变他们原来的习惯，掌握高铁的运行规则，适应高铁的运行。

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