“技工”王传福

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“技师”王传福 于悦 2011年10月26日，比亚迪(002594)e6“先锋”纯电动汽车在深圳上市。比亚迪惠州电池生产基地首次对外开放，一些媒体提出拍照要求，这让公关人员感到尴尬。几分钟后，远离美国的王传福发出指示，他只能在远处拍照。 1995年，开始创业的王传福专门设计了许多夹具，以确保比亚迪电池生产线上的手动操作能像机械手一样精确。例如，在放置螺钉的地方设计一个孔，这样人们就可以将螺钉放入孔中而不会倾斜。这条半自动生产线后来被他自己总结为“人+夹具=机器人手”的模式。 这两个完全不同的场景清楚地展示了王传福突出的“管理”和“技术”并行的两个特点。首先，他是一名经理，比亚迪会亲自对一切进行指导，甚至在记者拍照时也是如此；同时，他是一个彻头彻尾的“技术工人”，每天大部分时间都呆在实验室里。 王传福知道“技术”是他自己甚至比亚迪安定下来的基础。技术在手，成功在心中。这就是王传福在掌握了尖端电池技术后，敢于以250万元启动比亚迪挑战三洋、松下和索尼等电池巨头之旅的原因。当然，因为他能把握行业的技术趋势，王传福自然能了解公司的管理和发展方向。他“不擅长”的汽车领域呢？ 精通计算机技术的工程师史蒂夫·沃兹尼亚克和擅长商业运作的史蒂夫·乔布斯造就了一家伟大的苹果公司。王传福试图将技术与公司治理结合起来。他在电池领域取得了成功，但在汽车行业却失败了。 2007年，当比亚迪汽车业务如火如荼的时候，当王传福平静地谈到他对汽车行业的理解以及比亚迪快速发展的可能性时，有人反复问:“你是比亚迪人还是全世界的聪明人？”王传福的回答是:“站在前人的肩膀上。”王传福认为“肚子里有诗有书。”对他来说，这些“诗集”源于比亚迪对全球汽车非专利技术的应用。“我们使用了很多非专利技术，非专利技术的结合和集成是我们的创新。例如，一辆汽车的外观专利有五张照片，正面、背面、侧面、正上方和斜上方。这五张照片是相似的，你可能会侵权，但只要其中一张照片的风格完全不同，其余的照片就完全一样，没有侵权。”这就是王传福所说的“前人的肩膀”。 技术方面确实让王传福在电池和汽车产品上取得了一些成绩，但管理方面让王传福认识到了自己的“错误”。 王传福的“技术第一”的特色逐渐转变为比亚迪的汽车业务管理。“有技术背景的管理人员从不催促工程师在任何特定时间完成任何任务，而是给他们更多的时间和空，让他们能够充分发挥自己的聪明才智。”比亚迪的一名内部员工表示，但缺点在于，公司的内部组织结构很容易形成自己的局面。“例如，2010年初，在比亚迪退出互联网之前，汽车销售公司的职能管理部门(如广告和商务部)与地区经理之间的对立已经非常强烈。 同时，王传福过于强调公司的技术系统架构，这使得比亚迪严重缺乏对人的尊重和关怀。例如，王传福认为比亚迪员工需要做的是“认真”实施，而技术竞争力的形成是公司的核心优势。这也导致了比亚迪2011年的“无薪裁员”，给公司造成了巨大的冲击。 在公司治理方面，出身于科技界的王传福也延续了一贯的强硬作风，不太善于采纳建议。到目前为止，王传福认为他在电池业务的决策上“不需要和大家讨论”，因为他在这个领域有很强的技术实力，能够更准确地把握行业的发展趋势。但在汽车行业，王传福开始意识到自己的错误。 目前，王传福还在为比亚迪的整体管理机制寻找新的解决方案，重点培养既懂技术又懂管理的人才，以分担战略决策的压力。”未来，比亚迪将改进其决策程序和科学性，并努力让公司以前犯的错误更少。”王传福说道。