刘伟：汽车运输不是夕阳产业

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他花了九年时间将汽车运输企业拥有的公共汽车数量增加了十倍。

在过去的九年里，他使这家企业，称为广东汽车运输集团有限公司，在中国100强诚实道路运输企业排名第二大。

作为广东汽车运输集团有限公司的董事长，刘伟已经在运输行业工作了20多年。

汽车运输业是一个古老的行业，有些人认为它是夕阳产业。刘炜不这么认为:“衣食住行是人类的基本需求，汽车运输属于‘步行’产业。你能说这个行业可以是夕阳行业吗？”

然而，即使是作为国有企业的广东汽车运输集团公司，在1997年成立之初也相对薄弱。

不过，刘伟心里有一套策略。“当时省汽车运输集团在港澳做得很好，但是省里比较弱。它必须继续进行扩展开发，通过兼并和收购来收购企业，以便控制车队、车站和进入运输市场，实现企业的快速增长。”刘伟说，如果你想做一笔好的收购，你需要一个好的品牌和一个好的商业模式。

数据显示，“十一五”期间，省汽车运输集团投资近6亿元合作或收购新项目。这些项目的成功实施，使集团获得了大量的车站、线路、车辆等核心交通资源，市场规模和运营效率得到了极大的提升。在此期间，公司的资产从超过14亿元增加到超过30亿元，增长了一倍多；净资产从7亿元增加到近14亿元，也几乎翻了一番。

刘伟，广东汽车运输集团有限公司董事长、党委书记，2009年荣获“中国道路运输60年辉煌60旗”称号。从事道路运输30年，具有丰富的管理经验。2005年，获得中国企业联盟高级职业经理人资格证书。2009年，他被授予“光辉60年中国道路运输60面旗帜”的称号。

精彩的谚语

——衣食住行是人类的基本需求，汽车运输属于“步行”产业。这个行业能成为夕阳产业吗？

——做企业必须有激情。没有激情你做不到。如果你遇到问题，你必须去看看。只有当你有领导每个人前进的魅力和信心时，你才能成功。

多种交通方式可以实现长期双赢

羊城晚报:你认为与地铁、轻轨等其他交通方式的竞争会产生挤出效应吗？或者你有更好的策略来应对？

刘伟:目前，公路、水运、民航、铁路等多种运输方式存在协同互补关系。当然，平行线也会有影响，但我们应该尽力实现互补。因此，我们与铁头签署了框架协议。对于从广州出发的几条轻轨线路，我们与他们有统一的规划和建设，并共同建设和配合轻轨沿线的公交车站建设。这是公共铁路的合作，通过合作实现零换乘，在合理分工的基础上形成一体化的运输系统。我认为我们可以把竞争变成竞争，这意味着我们可以实现长期的双赢和共同发展。

并购不能简单地减少员工和提高效率

羊城晚报:人们常说，收购比整合容易，这是任何行业的一条规则，尤其是小型和分散的国有企业。你如何改变他们的想法？

刘伟:首先，是保证他的职位。过去，对许多企业来说，最简单的方法就是裁员和提高效率。我们没有走这条路。我们带所有员工去工作，原则上，我们没有被解雇。通过渐进式发展，企业可以发展，受益的员工自然会认可企业。其次，逐步提高员工福利，让员工分享企业发展的成果。

我最怕晚上打电话

羊城晚报:你在广东交通集团工作了这么多年，尤其是这么多年以后。你认为控制这么大的一个群体有什么困难？哪里好玩？

刘伟:作为一个完全竞争行业的企业，客运市场的竞争是不可预测的。有时它来自安全生产的压力。我最担心晚上打电话，我担心会出问题。但是从做生意的角度来看，还是有一定的成就感的。

现在我看第十一个五年计划，我当时制定的目标计划已经远远超过了。当我提出这个计划征求意见时，大家都说这个计划很好，我不知道能否实现。我当时说只有我做了才能实现，但如果我不做就不可能了。所以现在回想起来，这是非常有意义和有趣的。

羊城晚报:从个人角度来看，你管理的企业和你的员工应该对你的风格有所评论。例如，开放、兼容、务实和创新，你会选择哪个关键词？

刘伟:我应该是一个更加务实的企业领导者，更加务实务实，追求实效。