郑敏：汽车检具业领军者

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20世纪90年代初，郑敏是同济大学机械系的高材生，他做过造船工程师，也在房地产行业工作过几年。现在，作为国内汽车检测和夹具行业的“第一个吃螃蟹者”，他率先设计和开发了中国第一个整车主模型。2011年6月7日，其公司“昆山若宇汽车检测工具”向SAIC (600104)交付了“侧块拼装内外一体汽车主模型”，打破了国外汽车检测工具企业对国内汽车主模型行业的垄断，使若宇检测工具成为国内第一家自主完成整车主模型的检测工具企业。记者了解到，国家质量监督检验检疫总局目前正在牵头制定检测工具行业的国家标准，若宇公司也将成为制定者之一。

“361线”也可以成为冠军

“什么是检查工具？没有这个行业，就没有办法注册。”谈到进入检验工具制造业的艰辛，郑敏回忆说，当他在上海注册一家公司时，他是“闭门造车”。最后，由于工商部门找不到相关的行业类别，郑敏不得不将若宇注册为精密机械公司。

尽管困难重重，郑敏还是继续前进，他天生不愿意承认失败。俗话说，“三百六十线是最好的”，但郑敏进入了“三百六十一线”——检验工具行业，并成为这一行中最好的。他说，一套价值数百万甚至数千万元的检测工具，由于生产难度大、精度高，一度被国外检测工具企业垄断。早在2004年，他就把目光投向了汽车检测工具。

那么，什么是检验工具呢？郑敏讲述了这样一个故事:中国一家著名的私人汽车制造商以前不需要检测工具。有一次，一家供应塑料零件的配套企业擅自改变了一小部分设计，导致整车组装时不匹配，导致整条装配线停工，损失惨重。“检测工具是一个‘裁判’，为零部件公司和汽车原始设备制造商提供第三方认证。”

若宇检具总经理李东举了一个更生动的例子:如果车门安装后没有检具，如果不匹配或安装孔位置不对，老师傅会凭经验锉安装孔并敲门；检查工具完成后，将门放在专业检查工具上进行检查，对不规范的地方进行整改，达到与设计者相同的要求。“检验工具是提供一个标准”。上一页12下一页