皮埃尔·布多昂：中国私人飞机增长潜力很大

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《财富》500强企业的首席执行官驾驶自己的私人飞机出席中国发展论坛是很常见的。这些商业领袖拥有的大多数私人飞机都是庞巴迪制造的。3月18日，庞巴迪总裁兼首席执行官皮埃尔·布多昂(Pierre Buduong)在接受《中国经济时报》记者独家采访时表示，庞巴迪在全球商用飞机市场的份额超过30%。他还表示，中国的私人飞机具有巨大的增长潜力。 同一天，中国第一家私人飞机4s店在珠海正式开业。据悉，该公司已售出14架私人飞机，并计划在沈阳、丹东、吉林、周年庆等地开设更多4s店，并雄心勃勃地宣布，到“十三五”末，将在全国范围内开设40家私人飞机4s店。私人飞机也被称为商务飞机。他们实际上是同一类型的飞机，但他们有不同的描述。皮埃尔·布多昂告诉记者，他对中国私人飞机市场的前景非常乐观。不过，他也表示，中国的这个市场存在挑战，主要是面临空管制较低的问题，即还没有完全放开，缺乏配套设施，军事设施还没有大量转化为民用设施，因此未来需要建设更多的机场。 作为全球领先的创新运输解决方案提供商，庞巴迪有两大集团——庞巴迪宇航(集团)和庞巴迪运输(集团)，其产品涵盖商用飞机、商用飞机和轨道交通设备、系统和服务。庞巴迪被业界和媒体公认为中国铁路和城市轨道交通领域最成功的外国企业。在铁路和轨道交通设备制造方面，庞巴迪与中国的合作可以追溯到1954年，这一合作历史悠久。然而，在航空领域，空，尤其是私人飞机市场进入中国相对较晚，这是一个后起之秀。 庞巴迪宇航(集团)是全球最大的支线飞机制造商和全球第一大商用飞机制造商，生产支线飞机、商用飞机和水陆两用飞机，并提供相关服务。 据记者报道，近年来庞巴迪宇航(集团)在中国的业务取得了很大进展。中国有29架庞巴迪支线飞机在服役，50多架庞巴迪商务飞机为mainland China的高端客户服务。其中，赵本山以约2亿元人民币的价格收购了庞巴迪挑战者850。 近年来，庞巴迪商用飞机在中国的销售平均年增长率超过50%，尤其是最近两年，增长了一倍，去年的销售业绩也增长了一倍。中国市场的快速增长也在一定程度上推动了庞巴迪商用飞机的短缺。据报道，其商务专机订单已于三年后发出。 庞巴迪预测，从2011年到2020年，中国对商用飞机(私人飞机)的累计需求将达到960架。由此可以看出中国私人飞机市场未来的增长潜力。作为世界第三大民用飞机制造商，庞巴迪尤其擅长商用飞机。它拥有“里尔喷气机”、“挑战者”和“环球”三个系列，其价格适合不同的消费群体。 目前，与庞巴迪有关的两个消息值得关注:首先，庞巴迪的第一批燃油经济性为20%的C系列飞机预计将很快上市；其次，庞巴迪正在建造一架昂贵的私人飞机。布多昂在接受记者采访时说，这架昂贵的私人飞机预计售价为6500万美元。 此外，布多昂告诉记者，庞巴迪正在寻求与中国商用飞机有限公司进一步合作，但他没有透露双方目前谈判的具体细节。据记者称，双方很有可能在不久的将来签署新的协议。 去年3月，庞巴迪与COMAC签署了一项框架协议，宣布他们将“在商用飞机领域建立长期战略合作关系。”此前有报道称，庞巴迪和中国商用飞机公司正在开发新的模型，以挑战两大巨头——空中国巴士公司和波音公司。