李毅中：新能源车市场化靠技术进步 4G市场化在于终端

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中新社北京三月十三日电据《中国之声》报道，中国人民政治协商会议全国委员会委员李·担任中石化董事长、国有资产监督管理委员会副主任、国家安全生产监督管理总局局长、工业和信息化部第一部长。这一经历是他在十年内完成的。

李从工业和信息化部部长的位置上退下来后，现在是全国政协经济委员会副主任、中国经济联合会主席。面对记者的麦克风，李将如何讲述自己的故事？卸任两年后，李对中国经济有何看法？以实话实说著称的李会像以前一样直言不讳吗？今天的对话晚会，我们走近李。

3月9日，全国政协委员、66岁的李在全会上发表讲话，强调“产业转型升级要有忧患意识，不能手忙脚乱，更不能半途而废。”他的声望和力量仍然在他的讲话中得到认可，这是他一贯的态度。在会场外面，李不高不瘦，走路时微微前倾。在面试中，你很难把他和“铁拳”和“强硬”这样的形容词联系起来。只要不是李个人的问题，说话都很随意。从新能源汽车到3g牌照发放，他经历的这些经历仍然数不胜数。

记者:我们组建大型稀土企业集团的计划和框架是什么？

李:稀土也是一个热点。中国稀土储量丰富，中东有石油，中国有稀土。存在的问题是发展无序，加工过程粗放。因此，经过一年多的研究，国务院发布了这方面的要求，以加强稀土管理，稀土行业开始整顿和治理。

就在两年前，在李的推动下，稀土行业的混乱局面得到了一定程度的遏制，国家出台了推动稀土企业兼并重组的方案。两年后的今天，当记者提到稀土的时候，的回复显然还是关注着改制工作的每一个进展。

李:据了解，它的产地是包头、内蒙、赣州、江西等几个地方。总之，我们应该选择几个企业集团和领导骨干，充分利用宝贵的资源。当时我在任的时候，我们的计划是三年之内，现在已经一年了，我们希望尽快形成。

记者:新能源汽车怎么样？

李:我已经谈了很多。新能源汽车无疑是我们发展的战略方向，重点是电动汽车。然后，制定了电动汽车的发展规划。我认为首先要解决发展的技术问题，而首先要依靠技术创新。

就在两年前，李推出了新能源汽车补贴标准，对电动汽车的补贴高达6万元，将新能源汽车推向了市场的前沿。两年后的今天，他仍然可以脱口而出电池、电机和电子控制的技术术语。但是，与短期政策补贴相比，李现在强调科技攻关的重要性。

李:一个行业和一种产品依赖财政补贴是不可持续的。这是一种短期行为。最根本的是依靠技术进步来降低电动汽车的成本和价格。关键是技术研究不能走自己的路，不能在低水平重复。有必要组织行业研究和国家团队研究，以便在克服困难后能够商业化和市场化。

记者:有人说3g落后于中国，但4g领先。你怎么想呢?

李:是的，我们的3g是一个非常艰难的攀登。可能已经13年了，所以4gtd-lte是3gtd-scdma的延伸，所以它有基础，它的标准已经得到国际认可，所以它的速度会更快。目前的进展是商业化和产业化的试点正在进行，还需要市场化，所以需要一定的时间。我记得我在任的时候，我说过三四年。现在已经一年多了，还有两三年。

就在两年前，作为3g牌照发放的负责人，李多次表示要加快3g业务的创新、推广和应用，逐步过渡到4g。两年后的今天，除了乐观地展望4g市场的前景，他还欣然给出了明确的建议。

李:我认为市场化最大的困难在于终端，因为在线消费者看不到，但是网络做好之后，你的手机终端或者其他终端的质量、功能和风格必须得到消费者的认可，消费者只有通过使用自己的终端才能体会到4g的好处。

采访结束后，李主动和握手道别。一些记者要求交换联系方式，但他没有拒绝。在这个时候，你可能会想起李在去年两会上说过的一句话:“今后可能不做什么具体工作，但一定要讲真话。”。