董扬：“真正对市场导向作用大的是省部级领导用车”

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《中国经济周刊》:2012年《党政机关公务用车目录》的选型原则是什么？ 董阳:首先，规格和价格限制。因为是公务用车，要花纳税人的钱，所以不应该太豪华。此外，随着中国汽车工业的发展，产品的性价比有所提高，与过去相比价格有所下降。第二，为了采购、使用和维护的长期稳定，企业需要有足够的R&D投资，产品需要有完整的工业产权，需要按照市场价格申报，需要稳定的大规模生产。第三，根据性能价格比列表进行评分。 中国经济周刊:该目录关注自主品牌。它是否涉嫌违反国际贸易法规？ 董阳:因为政府采购需要纳税人的钱，而且政府使用的物品可能涉及国家安全，所以政府采购不受世贸组织规定的限制。确定该采购目录的原则符合国际惯例。不用说，你只需要看看美国、日本、德国和韩国的官方车辆。 中国经济周刊:我们应该如何看待公务用车购买被民族品牌所主导的现象？ 董阳:请用一颗正常的心来对待这件事。为什么政府采购合资企业过去生产更多的汽车，而这次有更多的自主品牌？我认为它至少反映了两点；首先，中国政府并不保守，长期以来对合资企业实行超国民待遇，包括给予合资企业两项免税和三项减半优惠；第二，中国汽车工业的发展已经取得了进展，自有品牌乘用车价格低廉，实用性强，已经成为公务车辆采购的主力军。？ 中国经济周刊:官方购车目录旨在拯救自主品牌吗？董阳:我不这么认为。首先，尽管在过去的两年里，自有品牌的汽车很难买到，但它们还没有达到期望政府购买的水平；其次，官方汽车市场规模小，影响力有限；第三，自主品牌制造商不应因此而放松，还要努力提高自身的内部实力；第四，本期《目录》涉及普通公务用车和通信车辆，省部级领导用车对市场有很大的引导作用。我希望省部级领导能有自己的品牌，但不幸的是这不是我的责任。 中国经济周刊:购买《目录》将如何影响合资品牌？董阳:我认为对合资企业的影响很小。如前所述，政府采购只占很小的市场份额，只有2%。此外，合资企业的产品大多采用进口技术生产，并以外资为品牌，这使它们在大市场中处于领先地位，但在这个政府采购的小市场中，由于引进生产而存在一些限制，这是正常的。