宁波港董事长：拓港口物流以保两位数增长

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宁波港(601018.sh)具有深水港的优势，目前虽然没有受到全球航运市场不景气的影响，但宁波港董事长李也承认，宁波港的吞吐量增长率不太可能继续保持过去几年的高速增长，转而成为稳定的增长通道。 “今年第一季度，宁波本地箱货出口到国外的吞吐量仅增长了5%。这种情况自2001年以来就很少见，只是在金融危机期间。”在昨天接受《中国商报》记者专访时，李用这一点描述了外贸出口形势下滑对港口和航运企业的影响。 然而，李也向记者透露，今年一季度宁波港货物吞吐量仍同比增长16.56%，集装箱吞吐量也同比增长12.6%。在中国的大小港口中，两位数的增长数字是罕见的。记者获得的交通部最新统计数据显示，一季度，规模以上港口货物吞吐量22.4亿吨，同比增长6.5%，港口集装箱吞吐量3958万标准箱，同比增长8.4%，港口吞吐量增速回落至个位数。 事实上，根据宁波港刚刚披露的2011年年报，宁波港去年完成货物吞吐量3.86亿吨，同比增长19.4%；集装箱吞吐量达到1523万标准箱，同比增长13.8%，增速远高于中国其他港口的平均水平。 对此，李认为，宁波港深水港的优势更加明显，因为航运企业都在走“大船”战略。 “近年来，宁波港进一步扩大了水上运输和国内贸易集装箱。例如，今年第一季度，水运集装箱吞吐量增长了30%以上，国内贸易集装箱吞吐量同比增长了近20%。”李指出，这些都为宁波港集装箱吞吐量持续两位数增长做出了重要贡献。 “对于港口运营商来说，更重要的是努力做好服务工作，不断提高对客户的增值服务。例如，如果航空公司的货物要从宁波港的一个码头运往另一个码头，我们可以在此期间帮助他们解决一揽子物流服务。”李告诉记者，目前宁波港在这方面采取的一些措施已经取得成效，公司对下半年集装箱吞吐量的增长仍有信心，预计仍能保持两位数的增长。至于今年的港口形势，他也认为是先低后高。明年，随着全球经济继续复苏，港口形势将好于今年。 事实上，拓展港口物流业也是宁波港决定在传统码头服务业之外“一业为主，多轮带动”的战略举措之一，而另一轮“多轮带动”也包括资本管理业。 “由于对相关车队、车队、货运代理、船舶代理和物流站的投资增加，公司的综合物流业务去年增长迅速，综合物流等业务收入占去年总收入的40.71%。”李预测，今年公司物流业务的比重将继续增加。目前，公司已经围绕集装箱堆场、冷链物流、海铁联运、陆港、运输船队、船队、船厂和货运代理等港口服务建立了一条长长的物流链。 在资本运营方面，宁波港去年宣布收购宁波国际银行(现更名为“尚同银行”)20%的股权，并成立了自己的金融公司，希望加快在航运金融领域的探索。 李还向记者透露，宁波港集团和上海港集团正在参与组建一家船舶保险公司，相关材料已提交中国保监会审批，其中两家公司计划持有60%的股份，持有40%的股份。如果该公司成立，它将是中国第一家专业的船舶保险公司。