王昌顺：当前民航形势更严峻

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“受欧洲主权债务危机、美国经济增长放缓和亚洲经济下滑的影响，今年中国民航面临的形势将比2008年金融危机更加严峻。”6月11日，国航空有限公司(以下简称“国航”)董事长王昌顺在国际航空运输协会组织的新闻发布会上表示。

受全球金融危机影响，2008年中国民航行业集体亏损，全年亏损280亿元。从2009年到2011年，中国民航行业迎来了新的利润，2011年全年利润占全球民航行业的一半。

但王长顺强调，目前国内市场总体稳定，不会影响既定的扩张计划，未来几年将保持150 -200架左右的年扩张速度。中国民航今年的形势将是客运优于货运，国内运输优于国际运输，支线运输优于干线运输。

根据欧盟提出的数据，碳交易税将使中国民航成本在2012年增加7.9亿元，在2020年增加37亿元。

王长顺认为，欧盟的碳交易税实际上已经成为碳收费和碳金融。“迫使空航空公司增加成本，并有可能将这一成本转嫁给乘客，这不仅影响到中国的民航，也严重影响到欧盟的航空空运输。”

王长顺还表示，中国的航空公司将严格遵循中国政府的指示，即未经政府批准，不得参与欧盟碳排放交易。