财税专家贾康“大难不死”痛陈轮胎安全

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去年遭遇车祸的全国政协委员、财政部财政科学研究所所长康佳3日在接受中国新闻社采访时批评了汽车轮胎的安全性，并建议向低质量轮胎制造商施压，要求其“淘汰劣质轮胎”。

成员康佳说:“2011年秋天，我和我的家人在高速公路上行驶时遇到轮胎漏气，侥幸逃脱。因此，基于我的理解，我对轮胎问题提出了一些急需解决的意见。”

在经历了去年的一场车祸后，康佳在微博上详细描述了事故过程:9月1日下午3点40分左右，一辆总行程6万公里、综合维护的汽车在京沪高速公路沧州段行驶，突然失控。“我拼命地打着左轮手枪，踩着刹车，我想休息一下。”。幸运的是，康佳和他的家人最终得救了。

康佳说，目前中国有6万多人死于机动车交通事故，相当于每天撞毁一架大中型客机。预防此类事故的风险显然是改善民生的重大事件之一。

轮胎爆裂后，通常会导致几个新生命的丧失或毁灭，以及一个甚至几个家庭的巨大悲剧出于对自己车祸的痛苦和相关研究，康佳提出了三条具体建议:

首先，建立质量监控标准和机制，并在使用过程中强制更换轮胎。“目前，对汽车轮胎的使用寿命和里程没有明确的规定，对磨损程度的规定也很不明确。这种情况与事故发生率高直接相关。”

二是促进爆胎后“驾驶规则”的合理化。在许多情况下，所谓的不当制动行为已成为调查司机责任的依据，同时，它也阻碍了对劣质轮胎生产者责任的调查。

第三是建立一个对低质量轮胎制造商施加“劣势”压力的系统。康佳说，如果没有质量检查、消费者权益、企业赔偿和司法系统形成的“劣质淘汰”机制，就不可能防止“正常行驶的车辆因轮胎问题突然变成杀人机器”的悲剧。

在谈及对这起车祸的处理时，康佳表示，在他向锦湖轮胎投诉后，制造商的态度更加积极，但由于技术调查难以展开，目前尚未获得赔偿。

遭受人身伤害的康佳委员呼吁有关部门高度重视轮胎安全。“刻不容缓，我们将抓紧推进相关制度建设和司法完善，解决轮胎安全问题。”