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2011年底,海航集团总资产达3000亿的消息仍在继续。“HNA传统的粗放型管理模式已经转变为世界级的企业管理模式。”2011年12月31日,海航集团董事长陈锋表示,HNA已经做好了应对全球宏观经济低迷的“过冬”准备,并于今年7月份关闭了海航集团200家小企业。 与此同时,2008年被大举收购的HNA已经悄然发生了变化。 万亿资产目标 21世纪:海航集团2011年业绩如何? 陈峰:截至2011年12月31日,海航集团总资产3000亿,收入1200亿,员工10万人。我们已经为HNA制定了“十二五”规划,海航集团将成为世界级企业:第一,未来五年,海航集团将实现收入近万亿元,海航集团将成为继中石油、中石化和中国电网之后的第四万亿企业;二是世界级企业管理方法的转变;第三,要塑造社会责任感,HNA应该实现中国“商业伦理”的文化精神。 21世纪:HNA的发展模式是什么?为什么一直购买上市公司? 陈峰:海航集团坚定不移地发展工业,以现代服务业为发展方向。主要业务是航海空产业,包括相关的“食、住、行、乐、娱”,主要围绕航海空产业,扩大产业链。 为什么会这样?因为空航海业有好年景、高收入、坏年景和巨额亏损;因此,HNA必须发展旅游、物流等产业。所有这些都是以工业发展为基础的,但工业发展需要投资、融资和资本市场的支持。因此,航运、工业、金融和资本市场构成了HNA发展的产业链和独特的商业发展模式。 HNA是工业发展的资本市场;HNA金融业的发展和现代资本市场的金融手段必须以产业为基础,相互促进,共同发展。海航集团的负债率低于80%,海航空(600221公司的负债率更低。海航集团负债健康,营业收入1200亿元,现金流良好。 200家企业:由于调整和转型而关闭企业意义不大的小企业 。此外,HNA通过清理项目和处置闲置资产增加了收入,节省了40多亿元。对于海航集团近期的调整和转型,我们内部称之为“关闭、停止和检查”,这是基于三个基本考虑: 首先,2012年全球经济“寒冷而多风”,现在欧洲的主权债务危机与2008年的经济危机问题相同,“巨变和大动荡”还将继续。危机来了,我们应该做好准备。 其次,HNA传统的粗放型“赌马”管理模式已经转变为世界级的企业管理结构。2008年金融危机后,海航集团迅速收购,我们需要对这些收购的资产进行集约化培育。在最初的三年里,我们一直在进行合并和收购,但我们以后不会这样了。今年,我们以10.5亿美元收购了世界级企业ge seaco。过去我们管理小企业,但现在我们管理世界级企业。第三,我们正在积聚能量,为新的发展做准备。今年6月以后,我们有200家小型企业没有盈利,没有战略意义。2011年,我们的调整和转型取得了良好的效果。作为一家大公司,HNA不会做小项目。我们将进行产业整合,做大公司未来应该做的事情。HNA只会吃掉大项目而不是小项目,并开始成功转型。 21世纪:有句谚语说“你不能理解HNA”。什么是真正的HNA?陈峰:这句话是10年前说的。人们很容易误解。据说每个人都不能理解HNA。首先,这是因为HNA经营的企业哲学是服务于世界,叫做“商品传递世界”,而不是纯粹的商业利益;第二,HNA的产业结构。海航不是一家简单的空航空公司,而是已经转型为空航空和金融等现代服务业的综合企业。目前,空航空占整个集团资产的40%。第三,HNA的商业模式。HNA创造的金融体系和资本市场工具服务于HNA的工业和现代服务业。HNA工业、金融和资本市场的结合构成了HNA独特的发展模式。 21世纪:HNA关闭200家内部企业有什么考虑?陈峰:HNA正在为冬天做准备。海航集团早在今年7月就召开了专题会议,并在下半年采取了一系列的调整和改造措施,关停近200艘无利可图的非战争船舶[/h 50亿美元:船舶租赁纠纷亟待解决[/h 《21世纪》:最近,HNA旗下的大新华物流出现了船舶租赁违约,外界, 陈锋:随着全球经济衰退,世界航运业正处于历史低点,而大新华物流欠我们不到5000万美元,其他公司也欠我们7亿多元,整个行业都遇到了困难,陷入了“三角债”的困境。 在如此低迷的经济环境下,各方都在相互博弈,租金需要重新谈判。但是,HNA的物流发展战略不会改变。 21世纪:HNA正在高负债扩张,如何控制风险? 陈峰:目前HNA整体负债率保持在80%以下,考虑到行业特点等因素,这是一个健康合理的水平。HNA通过清理、开源节流、调整资产结构等内部措施。,在资产规模快速扩张的情况下实现了稳定的整体资产回报。 HNA在工业和金融方面做得很好,以促进工业发展,资本市场可以实现其增值。”“精彩的运作、一心一意”以及产业、金融和资本市场的联动是HNA成功的商业模式。[/h/确保风险可以控制。
标题:海航陈峰:“跑马圈地”转型 “关、停、诊”
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