两会聚焦校车问题 汤玉祥建议完善运营制度

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校车事故去年频繁发生，校车安全和校车立法等问题令人担忧。随着政府部门、学校和家长对普通校车及其安全需求的不断增加，校车及相关配套设施的建设在中国得到了推广。今年，“校车”被正式列入总理政府工作报告，这被视为中国校车战略正式启动的一个明显信号。在两会上，关于校车的各种提案成为各界广泛关注的热点话题之一。期间，全国人大代表、郑州宇通集团有限公司董事长唐玉祥提出了《关于建立和完善校车运营法律法规，加快校车融入学生生活的建议》，引起了众多媒体的关注。

唐玉祥在提案中指出，“校车相关法律法规不完善”、“校车购置融资缺乏具体政策指导”、“校车运营组织不够专业、不够科学”、“校车文化建设和公众意识有待加强”是校车发展过程中面临的四大问题。

唐玉香说，目前，国内校车市场有一个大的空白色。在党和政府的关注下，国内校车市场将迅速开放，据保守估计，国内校车市场将达到50万至100万辆左右。在校车市场大规模“井喷”前夕，他提出完善校车运营法律法规是校车发展的重中之重。据了解，宇通作为国内校车生产的龙头企业，在高端专用校车市场占有51%的市场份额。在过去的一年里，我们与广东、浙江、江苏、山东、安徽、宁夏、西藏、吉林等省政府合作，改善当地校车配置。

此外，随着专业校车市场的快速启动，中国的客车行业也将面临重建，专业校车公司将随着校车战略快速成长。唐玉香特别指出，校车市场运行中仍有许多问题需要解决。“无论是谁购买、经营、管理和监督，都缺乏明确的责任分工和合作机制，各部门之间的协调缺乏政策依据和统筹规划。在某种程度上，存在一个“无人负责或无人管理”的问题。”

“校车运营的商业模式最终会出现，但仍不成熟。这项建议要求政府尽快制定规则和改善制度。”唐玉香告诉记者。

据悉，《校车安全技术条件》有望在今年“两会”后正式实施。这一强制性国家标准的出台，将使执法部门有法可依，强制淘汰不符合国家标准的非专业校车产品，促进专业校车市场的快速发展。

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