捷豹路虎中国总裁高博：静候合资获批与渠道扩张并重

本篇文章1393字，读完约3分钟

奇瑞和捷豹路虎的合资项目已经进入政府审批阶段，国家相关部门正在对项目的节能技术和环境进行评估。随着中国汽车合资条件的收紧，捷豹路虎很可能成为中国最后一个汽车合资项目。 近年来，捷豹路虎作为一个利基品牌，在中国市场迅速扩张。尤其是以路虎极光为代表的未来趋势设计吸引了豪华车竞争对手的目光。今年前三个月，捷豹路虎在中国的销量接近1.8万辆，同比增长110%，超过了2009年的年销量。中国市场的本地化和快速扩张会给捷豹路虎的管理和品牌逻辑带来变化吗？本报记者近日采访了捷豹路虎中国区总裁高博。 21世纪:捷豹路虎与奇瑞的合作已经进入实质性运营阶段。合资公司的特点和未来发展计划是什么？ 高波:我在等政府相关部门的批准。我相信，一旦中国市场实现本地化生产，捷豹路虎就能进一步开发中国市场的潜力。目前，不是我们披露合资公司细节的最佳时机。在中国建立汽车制造合资企业的过程相当复杂，需要很多时间。除了已经公开宣布的信息，我们没有进一步的信息要披露。 21世纪:捷豹路虎的销售正在加速增长。具体的商业措施是什么？ 高博:关键是加入高质量的经销商，扩大和深化经销商网络。最初，捷豹路虎的经销商网络主要部署在一线城市，但现在已经转移到二线和三线城市，甚至扩展到四线城市。此外，我们还加大了营销力度。自今年3月以来，捷豹已经宣传了全新的概念“不可重复的活力”，以进一步提高品牌知名度。 21世纪:出于对能源和环境保护的考虑，大多数政府更愿意看到更多的节能和新能源汽车或小型汽车出现在市场上。捷豹路虎对此有什么计划？ 高博:我们已经制定了一系列为中国定制车型的计划，比如2.0升小排量发动机的evoque。在北京车展上，捷豹路虎还展示了新的2.0升涡轮增压和3.0升增压汽油发动机。这两款发动机的设计充分考虑了中国市场的需求，并且都配备了8速变速器。 在节能和新能源汽车方面，我们去年在广州车展上推出了路虎揽胜e插电式混合动力汽车，许多绿色技术将于2014年引入中国市场。除了考虑动力，捷豹路虎还将逐步推出全铝车身框架，使车身更轻，燃油经济性更好。同时，最初用于捷豹的车身技术将逐渐应用于路虎。未来，路虎在高效混合动力方面的工作也在有序地逐步推进。 21世纪:捷豹路虎未来将有什么计划来打造其品牌形象？ 高博:对于捷豹路虎来说，进入中国市场的时间并不长，但近年来发展非常迅速。下半年，我们将通过一些大型比赛来传播品牌形象。例如，在奥运会上，全世界有50%以上的人会关注伦敦奥运会，我们将充分利用这次活动来推广品牌。 作为今年“现在英国”项目的赞助商之一，捷豹路虎积极协助英国大使馆推动英国最大的艺术和创意产业活动顺利举行，以促进中英文化艺术交流。事实上，捷豹路虎占了英国和中国制造业贸易的20%。 21世纪:全球扩张需要尽可能扩大规模，并在组织框架内分配资源。许多全球汽车公司都采用了联盟模式。对于利基高端品牌捷豹路虎来说，规模相对有限。如何推进全球扩张战略？ 高博:对于一个销量处于中间位置的企业来说，要想在市场中获得生存的机会，最好的办法就是进入豪华车市场。因为在豪华车细分市场中，每辆车的利润会相对较高。捷豹路虎必须做的是将最合适的产品投放市场。 规模相对较小的企业也有优势。他们非常灵活，决策迅速，没有各种委员会来约束决策。此外，塔塔对捷豹路虎有着非常长远的期望，这不仅限于三到五年的投资回报。