张相木：新能源是国家战略 坚持自主创新的道路

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新华社北京6月18日电2012年全球节能与新能源汽车峰会6月16日在北京举行。工业和信息化部装备司司长张祥木在会上表示，《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(以下简称《新能源汽车规划》)已于4月份经国务院常务会议审议通过，在正式公布前仍在征求行业意见。同时，对新能源汽车的发展进行了探讨。

新能源汽车计划于2010年5月起草，并于今年4月通过国务院常务会议审议，历时两年。至于节能和新能源规划的正式发布时间，张湘木说“很快”。

根据4月18日国务院常务会议讨论的《节能与新能源汽车产业发展规划》，我国新能源汽车的主要战略方向是纯电动汽车；目前主要推广纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

根据该计划，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的累计产销量将达到50万辆，到2020年将超过500万辆。该计划提出了实现上述目标的主要措施，包括实施技术创新和突破核心部件的研发；加快推广应用和试点示范；建设充电桩和公共充电设施；完善标准体系和准入制度管理。

张湘穆主任在峰会上表示，中国在发展节能和新能源汽车方面比发达国家更加重要和紧迫。众所周知，现在发达国家的汽车保有量基本稳定，所以他提到的节能减排都在当前的基准上有所下降。中国不同。中国汽车保有量刚刚超过1亿辆，占全球总量的10%，人均保有量仅为世界平均水平的一半。未来很长一段时间内，中国的汽车保有量将继续稳步增长。我们预计，与2008年和2009年相比，到2020年，汽车保有量将再次翻两番。如果我们仍然保持目前的水平，这意味着我们的排放量和石油消耗量将翻两番。我们可以想象这是什么样子。至少我的意思是，在2009年，我们的石油消费总量是1.3亿吨，如果我们把它翻两番，我们的能源供应肯定不能满足需求。因此，对中国来说，发展节能和新能源汽车不符合潮流，也不完全是汽车产业转型升级的需要。这是一项国家战略。因此，我们必须坚定不移地发展节能和新能源汽车。但是，要做好这件事，我们必须正视差距、困难和挑战，增强信心，正视困难，脚踏实地，推动发展。

“一项真正的核心技术是买不到的，更不用说节能和新能源汽车在世界各地还处于开发初期，一些新的探索成果必须对我们保密。我们都知道，包括电池隔膜在内的技术，特别是生产隔膜的设备，在国外仍然对我们是禁运的。”张祥木董事还强调，要坚定不移地走自主创新之路。“在发展节能和新能源汽车的问题上，我们不能再走汽车工业30多年前走过的路。要做到这一点，就必须坚定不移地走自主创新之路。”