龙永图：中国汽车市场前景巨大 中外企业可互利共赢

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中国广播网北京4月21日电据中国之声的“新闻之夜”报道，中国汽车将于下周开幕，这是中国2001年加入世贸组织后的第六个汽车中国。中国加入世贸组织十年来，中国汽车产销量从2001年的200多万辆增加到今天的1800万辆，2009年成为世界上最大的汽车产销量国。

在今天(21日)举行的2012中国汽车论坛上，中国入世首席谈判代表龙永图讲述了入世谈判中有关汽车问题的各种争议故事。

在入世谈判中，许多领域惊呼“狼来了”，汽车行业也不例外。龙永图回忆说，当时有很多汽车企业来找他，希望减缓汽车市场的开放，其实这里有外国企业。

龙永图:当时(保护落后)，我们不仅保护了国内的汽车工业，还保护了一些先进入中国的外资企业。在进入市场的十年前，一个二流和三流的汽车品牌可能会以更高的价格主宰中国汽车市场十年。难怪在入世谈判中，不单止是一些中国业界的同事，也有一些外国企业，即进入中国的外国企业的同事来找我，说希望减低关税，所以中国加入了世界贸易组织，承诺取消保护落后的做法。

此外，龙永图还谈到了中国加入世贸组织前汽车进口引发的走私和腐败问题。那一年，一辆汽车的进口指数卖到了一万多元，管理机构却无能为力。

龙永图:可以说，中国因高关税或进口配额导致的汽车走私令人震惊。如果我们不降低关税和取消进口配额限制，我认为中国的汽车进口走私今天无法停止。因为在高额利润的刺激下，没有一个国家能够阻止走私，而进口汽车的高关税或配额制度是腐败的根源。当时，中国的汽车进口市场充满了灰色和腐败。今天，许多人仍然清楚地记得它。汽车进口配额可以卖到1万元以上。那一年的1万元今年可能值10万或20万。这是不可容忍的。

事实上，中国加入世贸组织后，许多问题已经一劳永逸地解决了。虽然他们都在喊“狼来了”，但我们还是看到了中国汽车企业从小到大的发展。作为入世谈判的一方，龙永图如何看待过去十年汽车工业的开放，他对中国汽车的未来有什么看法？

至于汽车工业，龙永图十年前有一点很多人不同意，今天也有人不同意，但他认为他是对的，就是给予外资企业国民待遇。

龙永图:我提出了一个观点，到目前为止有些人可能不同意，但我认为这个观点在国际上是绝对有效的。一旦外资企业进入中国，它承诺遵守中国的法律法规，为中国员工创造就业机会，并向中国政府纳税。中国企业也开始走出国门，我们也希望中国企业能够在国外享受国民待遇。中国企业要想在走向世界时享受真正的平等待遇，就必须首先给予所有在华外资企业真正的国民待遇。

虽然许多外资企业已经进入中国并赚了很多钱，特别是在汽车市场，但龙永图认为中国的汽车市场未来仍然有很大的前景，中外企业可以实现互利共赢。

龙永图:外国公司赚了一些钱，但最大的赢家是中国的汽车行业。在刚刚结束的博鳌论坛上，我听到了丰田高级管理层的发言，他说现在中国有13个人有车，西方发达国家有1.2个人有车，全球平均有7个人有车。如果中国人拥有的汽车从13人增加到世界平均7人，这意味着中国的汽车产量和中国的汽车市场将翻一番，因此中国的汽车市场前景广阔。我希望中外汽车行业的同志们在互利互惠的基础上欢迎中国的汽车和中国汽车市场的第二个黄金十年。