陈清泉：我国电动汽车产业化迎来发展机遇

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中国工程院院士陈清泉在此间举行的第十届中国重庆高新技术交易会上说，中国电动汽车产业化迎来发展机遇，应加强合作，突破障碍，推进电动汽车产业化。

被誉为“亚洲电动汽车之父”的陈清泉院士表示，他从事电动汽车已有40多年，现在是一个关键的发展时期。电动汽车产业化的曙光已经到来。企业、投资者和政府都非常关注电动汽车，但仍有三点需要突破:首先，电动汽车的节能减排是毋庸置疑的，但要降低电动汽车的价格，就必须接近普通汽车，挖掘电池的附加值；二是解决汽车工业和电力工业的结合，解决基础设施。电动汽车需要充电系统和设施，这也是一个新的电力负荷。它需要两大产业的结合，政府制定标准，各方利益得到协调和整合；第三，要有一个好的商业模式。例如，当杭州有一个试点项目时，不买电池可能更便宜。你可以更换电池或分发电池，利用晚上来削峰填谷。

哥本哈根会议提出在2050年减排50%，即在2050年引进零排放汽车。“中国的经济发展迅速，汽车的增长和拥有率很高，而且缺少石油。因此，在中国发展电动汽车更为迫切和现实。”陈清泉说。

中国工程院院士郭孔辉表示，电动汽车和其他新能源汽车在中国的发展始于2001年，但产业化非常困难。国家启动了“100座城市100辆汽车”试点项目，试行财政补贴政策，但达到目标的电动汽车仍未实现产业化。在不同的地方有一些探索。例如，江苏省首次制定了新能源汽车和充电站的技术标准，河南省将电动汽车纳入交通管理，并颁发了名为“玉电xxxx”的牌照。“市场引导，低端切入，小规模推广，多层次发展，给予市场和消费者选择权，政府部门给予引导，为市场需求的小型电动汽车尽快获得产地证创造条件，使能够生产高质量电动汽车的企业尽快适应市场获得准入资格，从而解决这两个问题。”包括电池、电机和电子控制在内的电动汽车新兴产业将实现跨越式发展，从而推动电动汽车的产业发展。”。