国航董事长： 呼吁谈判解决欧盟碳排放纷争

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中航集团总经理、国航(601111)董事长王昌顺6月11日在出席国际航空空运输协会第68届年会时表示，欧盟碳排放交易体系不仅会影响中国，还会影响欧盟aviation/だよ0/产业的发展。中国航空空公司将严格遵守中国政府的“两个禁止”指令，呼吁欧盟按照“共同但有区别的原则”通过双边谈判解决问题。

“欧盟的碳排放交易系统(ets)实际上已经成为一种碳收费和碳融资，这将迫使航空公司/公司增加成本，并可能将成本转移给航空公司/乘客。”这不仅影响了中国民航的发展，也严重影响了欧盟航空空运输业的发展。”王长顺说道。

据估计，欧盟碳排放交易体系将使中国民航行业的成本在2012年增加7.9亿元，2020年增加37亿元，8年内增加179亿元。

“欧盟碳交易体系对中国民航有很大影响。”王昌顺强调，中国航空空公司将严格遵循中国政府的指示，即“未经政府有关部门批准，禁止国内航空公司空公司参与欧盟排放交易体系，并禁止以此为由提高运价或收费”。他还呼吁欧盟在《京都议定书》框架下，根据“共同但有区别的”原则，通过双边谈判解决问题，坚决反对单方面行为。

据悉，国航在节能减排方面做了大量工作，如加快车队结构的年轻化。目前，车队平均使用年限为6.7年，燃油效率在过去十年中提高了18.6%。此外，国航正积极致力于在航线优化、二次放行和缩短地面滑行时间方面的节能减排。2011年底，国航也首次参与了生物燃料的试飞，并取得了成功。