交通运输部部长李盛霖：加快建设低碳交通运输体系

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(权威访谈)加快低碳交通体系建设——交通运输部部长李访谈

新华网北京6月10日电交通运输业是国家确定的节能减排重点行业之一。由国家发改委、交通部等14个部委联合举办的2012年全国节能宣传周于6月10日拉开帷幕。国家交通行业在节能减排方面取得了多大进展？采取了什么好的策略？未来的发展目标是什么？围绕上述公众关注的热点问题，记者采访了交通运输部部长李。他强调:“要加快建立低碳交通体系。国家交通系统要建立和完善节能减排目标责任制，实行严格的责任追究制度。”

用重拳抓节能

2006年11月，交通部成立了以李为首的节能协调小组。2009年12月，协调小组升格为节能减排领导小组。李说，交通运输部出台了一系列促进节能减排的基本措施。

一是建立并严格执行营运车辆油耗准入制度；二是严格执行客运运力控制政策；三是加快电子收费系统建设；四是严格执行交通固定资产投资项目节能评估考核制度。

随着硬措施的引入，包括法规、规划、标准和规范在内的多层次交通节能减排体系初步形成。修订后的《中华人民共和国节约能源法》将交通节能纳入了调整范围。交通部组织修订了20多项与公路、水路节能减排相关的国家和行业标准，如《汽车营运油耗》和《乘用车营运油耗》。

典型指南是推广新事物的好方法。李表示，2011年2月，交通运输部选择了包括津渝在内的10个城市开展低碳交通体系建设试点；2012年1月，北京、昆明等16个城市被选为第二批试点城市。2010年，交通运输部开展了“汽车、船舶、公路、港口千家企业低碳运输”专项活动，共有1126家运输企业报名参加。

设定未来目标

“必须清醒地看到，交通领域的节能减排工作形势依然严峻。”李坦言，一是交通运输结构性矛盾没有得到根本解决，综合交通枢纽建设滞后，大型化、专业化车船比重不高，老旧车船比重较高；二是科技研发投入不足，现代信息技术的应用和推广仍然滞后，服务体系尚未建立；三是交通节能减排监管能力有待提高，专职管理机构和人员缺乏，引导资金投入明显不足，节能减排长效机制尚未形成。

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