中船总经理调任辽宁

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据人民网(603000)报道，43岁的中国造船(600150)工业集团公司总经理、党委副书记谭被调任辽宁省政府。作为“60后”中央企业的高管，谭不是第一人。在此之前，张和苏都被调到河北和福建任省长。

目前，官方还没有公布谭在辽宁省政府的位置。然而，辽宁近年来重点发展的沿海经济带布局、造船等主导产业，确实符合谭的专业背景。

谭1990年毕业于武汉大学法学院国际法系。大学毕业后，他进入了船舶系统，并沉浸在CSSC系统中多年。他在35岁时担任CSSC副总经理，在不到40岁时晋升为主管CSSC的总经理。

在谭即将上任的辽宁省，去年11月的党代会后，新一届省委常委13人小组正式成立。王民继续担任省委书记，陈省长和原大连市委书记夏德仁担任省委副书记。在政府班子中，有一名官员、七名副书记，而58岁的副省长刘国强负责工业和企业改革。

辽宁省是东北沿海的一个工业大省。东北振兴战略启动9年来，东北老工业基地调整改造进入新阶段，老工业集中的辽宁是一个重要突破。

谭在大型国有企业担任管理职务多年，对国有企业改革有切身体会。由于2008年金融危机的影响，刚刚接任总书记的谭在上任伊始就遇到了巨大的挑战。中共中央组织部副部长王二成评价说，他带领广大干部职工面对国际金融危机，采取了“保船、抢订单、加强管理、降低成本、防范风险”的对策，为集团公司的改革、发展和稳定做了大量工作。

在沿海省份中，辽宁的造船业发展较早，实力雄厚。“瓦良格”号航空母舰是在辽宁大连改装的。然而，大连海事大学世界经济研究所所长刘斌表示，辽宁造船业大多是大中型国有企业，在体制和机制上没有江苏、浙江等东南沿海造船企业灵活。近年来，技术人才流失严重。

在辽宁省的产业结构中，造船等重工业是主导产业。近年来，辽宁沿海经济带的布局也以造船和石化项目为主，但如何使这些大型项目带来最大的效益仍是一个问题。

在我国现行的船舶登记制度和重复征税的条件下，船舶和造船两大产业无法融合。中远、中海等国内航运公司很少在中国提交造船订单，而国内船厂建造的船舶主要用于出口。刘斌认为，如果我们能在辽宁先行一步，改革税费制度，整合国内航运和造船业，必将产生巨大的内需驱动力。

此外，大连作为辽宁沿海经济带的龙头，经过国务院多年对东北亚航运中心的定位，大连在航运中心建设中仍有development/きだよだよ0/room。然而，辽宁省仍需努力整合大连港(601880)、营口港(600317)、锦州港(600190)和丹东港的港口资源。目前，这些港口的激烈竞争也导致了港口的重复建设。

刘斌认为，从改革升级造船业到促进港口经济发展，辽宁省可以通过新思路、新举措，为辽宁沿海经济带发展和东北振兴提供新路径。